Vuelos supersónicos
El prototipo XB-1 de Boom Supersonic rompió la barrera del sonido a inicios de 2024 en el desierto de Mojave, marcando el avance más significativo desde el retiro del Concorde en 2003.
La empresa, con sede en Denver, trabaja en el desarrollo de Overture, un avión comercial capaz de volar a Mach 1.7 y transportar entre 65 y 80 pasajeros exclusivamente en clase ejecutiva.
Boom promete rutas transatlánticas como Nueva York-París en menos de cuatro horas, apoyado en tecnología como el “boomless cruise”, que reduciría el impacto del estampido sónico.
La empresa ya cuenta con el interés preliminar de aerolíneas como United, American y Japan Airlines, aunque enfrenta desafíos financieros, técnicos y regulatorios.
El regreso del vuelo supersónico depende de levantar la prohibición sobre vuelos a velocidad Mach sobre tierra en EE.UU. y superar el escepticismo del sector, que prioriza la eficiencia sobre la velocidad. Pese a los riesgos, Boom mantiene su objetivo de iniciar vuelos comerciales entre 2028 y 2030.