Vehículos
A partir del 1 de septiembre, los vehículos totalmente autónomos requerirán un permiso para operar en Texas, esta nueva restricción surge después de que el gobernador del estado, Greg Abbott, promulgara la ley SB 2807 , que exige la autorización del Departamento de Vehículos Motorizados del estado para la circulación de vehículos autónomos en vías públicas sin interacción humana.
La firma de la nueva ley coincide con el lanzamiento hoy de Tesla de su servicio de robotaxi en Austin, donde los invitados pudieron viajar en Model Y totalmente autónomos. Si bien la ley no entrará en vigor hasta unos meses después, el lanzamiento del robotaxi de Tesla podría haber eludido esta nueva regulación, ya que todos los viajes cuentan con un " monitor de seguridad " humano en el asiento del copiloto.
En los próximos meses, la nueva ley de Texas podría ser más que un simple dolor de cabeza para Tesla. Además de los permisos, la próxima regulación permite a las autoridades estatales revocarlos y exige a las empresas que proporcionen a la policía y al personal de emergencias métodos para gestionar los vehículos autónomos en situaciones de emergencia. Si bien esto podría convertirse en un serio obstáculo para Tesla, es probable que también afecte a Waymo, ya que actualmente opera un servicio de transporte autónomo en Austin.
Los primeros viajes en robotaxi de Tesla comienzan en Austin, Texas
El lanzamiento del robotaxis de Tesla en Austin, Texas, el 22 de junio, se llevó a cabo. Sin embargo, es un primer paso tentativo para la compañía: un " Monitor de Seguridad Tesla " humano acompaña a los primeros usuarios. Además, solo hay diez vehículos y los viajes están limitados a ciertos usuarios de Tesla. Estos primeros usuarios e influencers han estado compartiendo sus experiencias en redes sociales, principalmente (sorpresa) en X.
La mayoría de los primeros pasajeros parecen ser usuarios pro-Tesla, con una mención de la compañía en su biografía de redes sociales o una gorra de Tesla en su foto de perfil (o ambas), así que consideren estas reacciones iniciales en ese contexto. Dicho esto, un viaje en coche autónomo es… un viaje en coche autónomo. Muchas transmisiones en vivo muestran al monitor de seguridad sujetando una manija en el lado derecho del asiento del pasajero, posiblemente con controles de emergencia. Sin embargo, esto aún no se ha confirmado. Muchos pasajeros intentaron hablar con sus monitores de seguridad, con, digamos, poco éxito.
Un usuario, Bearded Tesla Guy, calificó la aplicación como "básicamente Uber". A otros les resultó difícil conseguir un Tesla entre la limitada oferta de viajes, viendo cómo varios Waymo sin conductor los adelantaban mientras esperaban. Austin es el lugar ideal para probar los viajes autónomos: Waymo está ampliando su servicio en colaboración con Uber, mientras que Zoox, de Amazon, también está probando su tecnología en la zona.
Tras verificar tu identidad con el monitor de seguridad, inicias el viaje pulsando el botón "Iniciar viaje". Tesla ha vinculado el servicio a los perfiles de los usuarios, lo que te permite importar tus listas de reproducción de música, un detalle muy útil. También puedes ajustar la temperatura, la posición del asiento y mucho más desde la app complementaria. A diferencia de un Tesla típico, el robotaxi tiene botones para pedirle al coche que se detenga en el carril. También puedes llamar a soporte técnico si tienes algún problema con tu viaje automatizado, aunque suponemos que un monitor de seguridad probablemente ofrecería asistencia más rápida.
Cuando comenzó el servicio, Tesla reveló una nuevapágina de robotaxi, con todas las directrices y normas para sus Robotaxis. La empresa también ofrece preguntas frecuentes detalladas sobre el uso del servicio y una hoja de registro para recibir actualizaciones. Los usuarios con acceso anticipado pagan una tarifa fija de $4.20 por sus viajes.
Los parámetros son estrictos, además del número limitado de vehículos. Los viajes deben realizarse dentro de una zona geocercada que excluye los aeropuertos y operar entre las 6:00 a. m. y la medianoche. A estas alturas, sabemos que debemos tomar las afirmaciones de Musk con pinzas, pero el director de Tesla afirma que la compañía planea ampliar su flota de taxis a mil vehículos sin conductor en circulación "en pocos meses". Tesla también ha dicho que operará su red de robotaxi utilizando una versión "sin supervisión" de su software de conducción autónoma.
Según se informa, el debut del robotaxi de Tesla estará limitado a solo 10 autos en áreas muy específicas.
El tan esperado lanzamiento del servicio de robotaxi de Tesla en Austin está previsto para el 22 de junio , y parece que la oferta inicial de la compañía será, en el mejor de los casos, modesta. El Financial Times informa que Tesla solo dispondrá de unos 10 vehículos para viajes y que la compañía planea que "eviten las intersecciones más complicadas de la ciudad". Si surgen problemas, se informa que los operadores remotos también podrán tomar el control de los vehículos para garantizar que lleguen a su destino final.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, declaró a la CNBC en mayo que el servicio de robotaxi podría lanzarse con menos de una docena de vehículos, lo que no es necesariamente una sorpresa, pero el alcance real podría ser incluso menor. Los analistas consultados por The New York Times creen que los viajes en el robotaxi de Tesla solo estarán disponibles para "empleados de la compañía o invitados". Podrían pasar meses antes de que el servicio esté disponible para el público en general.
Musk presentó formalmente el servicio de robotaxi de la compañía y su Cybercab autónomo en un evento en octubre de 2024, pero la idea ha sido una promesa para los propietarios de Tesla desde hace mucho tiempo. La propuesta es que, dado que todos los Tesla están equipados con las cámaras necesarias para el sistema de conducción autónoma de la compañía, cualquiera de ellos puede convertirse en taxi cuando no se utiliza. Musk cree que el transporte autónomo podría extenderse tanto que llegaría a ser tan barato como el transporte público, a la vez que más seguro que depender de un conductor humano.
Si el sistema de conducción autónoma completa de la compañía puede lograrlo es una incógnita. Tesla está siendo investigada actualmente por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) por accidentes relacionados con la conducción autónoma. Según informes, la compañía también ha impedido que la ciudad de Austin entregue los registros de sus robotaxi, lo que sugiere que, al menos, tiene cierta timidez sobre su rendimiento.