El comentarista Manuel Cruz defendió este martes la denuncia realizada sobre el proceso de licitación para la desabolladura y pintura de autobuses de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses, al insistir en que existen inconsistencias documentadas y costos que considera elevados.
Durante su intervención en El Sol de la Mañana, Cruz aseguró que su cuestionamiento se ha basado en documentos oficiales y no en opiniones, reiterando que el proceso licitado corresponde exclusivamente a trabajos de pintura, desabolladura y rotulación, contrario a lo planteado por técnicos que han defendido el procedimiento.
“Yo no hablo ‘plepla’, yo trabajo con documentos. Aquí está todo: actas, contratos y el portal de compras. Y todos dicen lo mismo: desabolladura y pintura”, enfatizó, al cuestionar la participación del director de la institución, Onésimo González, quien fue entrevistado en el espacio radial este lunes.
El analista explicó que, según los documentos del proceso, no se contemplan otras intervenciones adicionales como reparaciones mayores o trabajos complementarios, lo que —a su juicio— no justifica los montos adjudicados, distribuidos en varios lotes millonarios.
Además del tema del costo, Cruz señaló otros puntos que, según afirmó, no han sido aclarados. Entre ellos, mencionó la denuncia de oferentes sobre el uso de un dron para evaluar autobuses, la supuesta pintura de unidades antes de finalizar el proceso y la falta de firmas en el acta de adjudicación pese a que se indica que fue aprobada a unanimidad.
El comentarista también cuestionó que no exista una evaluación técnica individual de los daños de cada autobús dentro del proceso, lo que considera fundamental para determinar costos diferenciados. “No es lo mismo un vehículo con un daño leve que uno con un impacto mayor, y eso no está especificado”, sostuvo.
Cruz concluyó reiterando que la ciudadanía no debe quedarse con versiones, sino acudir a los documentos oficiales disponibles, los cuales —según afirma— respaldan su denuncia y evidencian contradicciones en la explicación ofrecida por las autoridades sobre este proceso.
Cruz afirmó que uno de los participantes en la licitación habría utilizado un dron para observar o evaluar las instalaciones de la OMSA antes de la adjudicación.
Otro punto clave fue la denuncia de que algunas unidades ya habrían sido pintadas cuatro días antes de que el proceso fuera formalmente adjudicado.
Según Cruz, hubo alegatos de que parte de los trabajos de pintura se realizaron dentro de las instalaciones de la propia OMSA.
Cruz mostró un documento que, según dijo, indica que la adjudicación fue aprobada “a unanimidad”, pero:
Uno de los puntos centrales del debate fue que el ingeniero habría insinuado que el contrato incluía más trabajos (como reparaciones adicionales).
El ingeniero habría mencionado una cifra (16 unidades), pero Cruz asegura que:
Cruz cuestionó que el proceso no detalle el estado específico de cada autobús:
Finalmente, criticó que los contratos se adjudicaran en bloques millonarios:
Manuel Cruz sostiene que su denuncia no ha sido desmentida porque está basada en documentos oficiales. Su principal argumento es que hay contradicciones entre lo que dicen los papeles y lo que se ha intentado explicar públicamente, y que varios cuestionamientos clave siguen sin respuesta.